憂鬱で楽しい日々

水曜日、職場のメンバーで六甲山へトレッキング。　ゆうべの雨も上がってよかったですよ。
今日は魚屋道を通って有馬まで行きます。
平日なのでいつもは中高年ハイカーであふれかえる阪急芦屋川駅前も今日は自分たちだけ。

登り口の高座の滝につきました。
お堂の前ではハダカになって腕立てするおじさん。
ちょっとやり過ぎなウォーミングアップやね。
足のストレッチのほうがええと思うけど、、



みんなわせわせがんばって登ります。



トレイルランやってるイトーはさすが身が軽いねー。



まる子はちょっとおしり重たいか？



やっと風吹岩です。



雨ヶ峠に来ました。　山頂まであと2.4km。



沢を渡って



やっと山頂に着きました。



とりあえずお約束の記念撮影ですね。



でも、一軒茶屋でいちばん若い3人はリタイヤ。。
まる子もゆうべ飲み過ぎたのであかんそうです。



あとは有馬まで下るだけです。　温泉街に着きました。
有馬のこのあたりはひなびた雰囲気を残してあって風情があるね。
太閤の湯でお風呂してほっこり。



おみやげもの屋さんに並んでるおもちゃも昔のままって感じです。



このあとわたしは芦有をバスで帰ればいいものを、わざわざ梅田に出てゆうべも飲んだまる子もまた終電間際まで飲みました。
みなさんおつかれさまでしたね。

いつも被ってるメットはGiroのＥ２、アタマにしっくりきてキノコ頭にならへんしお気に入りやけど、ロードほどではないにしてもＭＴＢ用メットもけっこう街乗りでは目立つですよね。
ま、目立たないとあかんのですけどね。

で、街乗りでもしっくり目立たないシブめのメットを買うことに。
なるとやっぱGiroのんしかないですよね。

これGiroのXEN（禅）？　クロカンメットみたいに後ろが出っ張ってなくて小さく見えるしね。　でも日本で買うと2万円近くしてとってもええお値段。
海外サイトで見繕ってイギリスのWiggleで￡89.9。
マットなブラックにしました。



このマットな質感が安っぽくなくてとってもよろしいねー。



オーダーしたときは　'10年モデルやったんやけど、これは　'09モデル。　Giroのロゴが同系色になってる。
'10年モデルはロゴがホワイトになってて、ちょっといただけない。

で、'09モデルなら￡79.9やし、￡10次のオーダーのときでいいから値引いてくださいってメールしたら、その写真送ってくださいって返信きたので送ったら、￡20のバウチャー送ってくれたです。
へたくそな英文でも通じるもんやね。

ほかにもGiroのグローブとまたKnogのfrogもひとつ買いました。
Giroのグローブは日本でなかなか扱ってないので、はめてサイズを確かめることもできへんので、Ｍサイズでオーダー。
はめてみると、ほらジャストフィットですやん。



あとふだん被りのＥ２のパッドがもろもろになってきたので、これもいっしょに。　ＸＥＮのも予備で買っときました。　
パッドも日本ではなかなか手に入らなくて困ってたとこです。

KnogさんをXENちゃんに付けました。



パッドもこれだけあればだいじょうぶ。



しかしライブドアにしてから編集するときレスポンスが悪いときあるねぇ、使い勝手はよくできてるものの、ちょっと困る。。

七釜温泉で源泉掛け流しのお風呂に入ったあとは旧９号線、春来峠にあるそば屋のてっぺんに寄ってお昼です。



つなぎを使わないそば粉100％のそばってことです。



前にそば打ち体験したことあったけど、もちろんそば粉も大量にないのでつなぎを入れてこねるわけやけど、そば粉100％では打ちにくそうです。
でもさすが、腰があってしこしこですね。　うまいです。

さてまたその帰り道、但馬大仏って看板を発見。

近づいてみると山中におっきなお寺が見えます。　うさん臭そうやけど寄ってみました。





お寺のホムペによると、いちおう由緒ある？河會山長楽寺ってゆう真言宗のお寺やそうです。

再建したらしいんやけど、そりゃあこんな山中に似合わないくらいの大伽藍。

大門にいてる仁王像です。



近くで見ると、樹脂製みたいにてかてかです。



裏側を見ると



背中の中から□形鋼のステーが出て支えてます。
どうみても張りボテちっくですね。

でもパンフとホムペによるとこの仁王像、樟材の寄せ木作りで、阿形像は高さ8.2m、重さ9.5t、吽形像は8.4mで10tであると書いてるけど、木製やのに重さ10トンとはそらないない。

重文とかの木製仁王像の重量データがあったので、推計してみると元データは桂材の仁王像やったけど、ほぼ比重が同じ樟材でできたこの仁王像やと、 900kg 程度になってしまうですよ。　1トン弱ですよ。　誇大広告？もいいところ。

仮にこれが鋳鉄製であったとしたらこの重さ10ｔやという吽形像は 13ｔ になる計算。

青銅やともっと重くなるしね、でも鋳造やと普通中空で作るやろうし10トンってのもわからんでもないですけど、なんぼなんでも木製で10トンはかなり言い過ぎというかええ加減ちゅうか、むちゃくちゃな数値ですね。　爺さん婆さんは信じまっせ。
今まで誰もおかしいって思わへんかったんでしょうか？

メールでおかしいのではないですかと問い合わせをしておきました。

また９号線の帰り道、道の駅村岡ファームガーデンで売ってた野菜安いですよ。



でかくて



でもとても使いきれるような大きさじゃないので、ピーマンとかにしました。

その駐車場でステキなクルマを見つけました。



リアウィンドゥには



自己分析がよくできてるドライバーですね。

職場のアホ仲間とカニ食べに香住の佐津まで行ってきたです。
たきろくって４部屋のみのちいさなお宿。



今回二度めのたきろくさん、平日やしベニズワイの最終日なんでお客は自分たちだけですわ。






食べ過ぎておなかぱんぱんで苦しー。。
酔うよりもおなかおっきくなってテンション下がってしまったです。
早めにみんな沈没です。
やっぱりカニでは食べるのにいっしょ懸命になってしまって、みんなでわいわいするのには向きませんね。

翌朝はあちこち見物しながら帰ります。

今子浦のかえる島



いかにも山陰地方な海岸風景ですね。



西へ足を伸ばして山陰線餘部鉄橋へ



架け替え工事もかなり進んでいます。
国鉄民営化と暮れも押し迫った1986年12月28日、回送列車が転落して車掌1名と下にあった水産加工場で働く主婦の方たちが亡くなった事故が発端で始まった架け替え工事。

わたしも初めて訪れました。
当時国鉄を退職したばかりのわたしは、同形式のＤＤ５１という機関車に機関士として乗務していたこともあり、強風で転落したという（言われている）のも信じられなかったですけど、客車が転落したことによって非常ブレーキがかかって停車した機関士は、後ろを見て驚くというよりも何が起こったかわからず、言葉がなかったやろうと思います。



着工から100年、1912年の竣工以来98年めになろうとする鉄橋。
ゆうても橋桁と主柱の縦部材以外はすべて取り替えられて当時の物ではないにしても、この姿が100年あまりも変わらずここにあるというのは感慨も深く、見ていても飽きませんね。





事故現場跡に立つ慰霊の観音さま。



エンジン音を残してディーゼルカーが発車して行きました。



次に訪れるときはもう架け替えられてるんでしょうか？

２日の日はえらく寒かったねぇ。
夕方から垂水のマリンピア神戸まで行ってきました。



前回行ったとき工事中やったセントラル館が新しくできてて、ひろびろした感じのマリンピア神戸も明石大橋の視界が遮られて、ちょっと狭苦しい感じになってしまってました。



若いときみたいにそんなにしょっちゅう服買ったりするわけじゃないし、とゆうてもアウターをユニクロで買うのも何だかなぁって感じやし。
安く買えるマリンピアはお気に入りです。

ビームスとユナイテッド・アローズで。





アウトレット品やからお気に入りでも、そんなにサイズがうまくあるわけやないので、わたしなんかのサイズはすぐに売れてしまってて探すのがたいへん。

ビームスなんかはまだ20代の頃な80年代、メンクラとかに載ってたもののまだ関西には出店もしていなくて、おしゃれやなーとか思ってたもんです。

ビームスプレス担当栗野さんとか紹介されてたのを覚えていて、こないだユナイテッドアローズの常務取締役で退任されたって記事を読んで、未だ若い頃の雰囲気を残して（髪形ですけど）60前のおじさんにしてはえらくおしゃれな方やなぁと、、

まあアパレルの方やからダサダサではお話にならんのですけどね。

帰りはすでに外気温はすでに9℃、寒いっちゅうねん。
今年10℃を割ったのは初めてちゃいますか。