憂鬱で楽しい日々

プリンタのインクカートリッジがインク切れ。
今日は年賀状を作ってたんやけど、作成ソフトなんて年１回しか使わんもんで、そりゃあ使い勝手もよくないわな。
どんなのにしようか考えてるだけで半日過ぎてもた。
でけっきょくは凝ったつもりでもたいしたことないのね。
おまけに実家のも任されてこんなの間に合わへんちゅうねん。
で、タイミング悪く刷ってる途中にインク切れ。



もう10時前やん。。
買い置きのカートリッジも、切れた色のんないし、、明日は出勤やし帰ってくるのはあさってやし、今日できるだけやっとかな間に合わへん。

確か苦楽園のコープさんにカートリッジ置いてたよな気が、、
11時まで開いてるから行ってみた。

置いてはあったけど、違うタイプのんやった。　この無力感、、
仕方ないのでこの無力感を慰めるためにワインを買って帰ろう。
てのでコープ478円の最安ワインを購入。

こんな夜中に開いてるとこ、、そや、ダイエー行ってみよ。
２号線、ヤナセのとこのダイエーへ。

あったありましたよ。
来た甲斐があるっちゅうもんです。

駐車券に入力してもらってクルマに戻ったら、あらあら？？　今さっきもらったばかりの駐車券があらへんですやん。
えー、今あったのにぃー、、なんでぇ？？

わたし、よく物無くします。　今、手に持ってた物でも無くします。
自分が嫌になるくらい。
こんな夜中に駐車場出られんなんて、情けないハナシ。
あちこち探すにも暗い車内では見つからへんです。
仕方ないので、店内に戻って駐車券再発行してもらいました。

結局ウチに帰ったのが11時半まわってた。



なんやかんやで2時間近くかかってしまって、誰に腹立てるわけにもいかへんし、よけいにストレス溜まりますねぇ。

さすが師走ですね。　わたしでもバタバタします。

内緒でワイン飲んで寝るとします。

とってもオシャレ。　ちょっと前ならマニアックなのしかなかったけど、ここ数年ファッション誌と見まがうばかりに。



ま、BYCYCLE　NAVI　なんかは　CAR GRAPHIC　とか出してる二玄社だし、そのあたりの編集はツボを押さえてます。

いつもかわいいモデルのfunride



NAVIも



街なかこんな女子バイカーが増えて、歩道も我が物顔のどあつかましいオバハンどもを駆逐してほしいもんです。



しかし最近はロードバイクブームでMTBはマニアックになってしまったですね。
スポーツ雑誌の特集でも載ってるのはロードバイクばっかり。

ロードバイク＝高い自転車、ってイメージですよね。
MTBだってええお値段はするけど、ホームセンターとか２，３万円で売ってるMTBふうなのと興味のないひとは見分けがつかへんからね。
MTBルック車はあってもロードバイクルック車はないしね。
MTBはそんなに高く見られなくても、シロートさんには値段の物差しがないロードバイクはええ自転車ってイメージがあるんやろう。


そりゃあ、値段にしたって軽4やリッターカーくらいなら買える値段のはザラやから、それいくらするの？　って聞かれてうん十万円くらいかかってるとかいうと、えーっ！！そんなにすんのぉとか言われるけど、蛇の道は蛇ですよ。

サスペンションフォークだけでママチャリ数台買える値段するなら、そりゃあ思うでしょ。
なんでそんなにすんのん？って。

話がそれたけど、NAVI誌の表紙、石田純一です。
わたしなんかと同世代、ちょっと前までは軟派なオトコやなぁって思ってたけど、最近カッコええなぁと思います。

インタビューのなかでこんなこと書いてました。　人って歳を重ねていくと、どうしても守りに入ってしまって、思い切ったことができなくなる。　でもそういう刺激のない生活をしていると、いつの間にかカラダにもココロにも”贅肉”がついちゃうんです。　なんてサラっとゆうてる。

そうですよね、そう思いこんでしまうとなんでもかんでも、まあええかになってしまって老け込んでくんですよ。　加齢臭ぷんぷんになってくんですよ。

そうならへんよにがんばりましょ。　ロードバイクで(*´Д｀*)



ええなぁビアンキ。　買えるようにせっせと始末しましょ。

あちこち整理してたら昔の写真が出てきました。
それも20数年前のんです。
わたしは20代のころ当時の国鉄に勤めていて機関士をしていました。
お仕事中もコンパクトカメラを持ってたわけで、あちこち撮ったりしながら乗務してたんですわ。
オリンパスＸＡってコンパクトカメラ。
絞り優先AEで使えるちょっと凝ったカメラでした。



もちろん当時ですからデジカメじゃなくてフィルムカメラです。

86年2月23日、竜華区のＥＦ5866号機のさよなら運転の日
紀伊由良駅で特急待避の合間に。
左は後機EF15のY機関士。



由良へ下る線路沿いは今まで見たことのないくらいカメラが並んでいて、客車は定員で満席、ずっと下り勾配でおまけに重連運転で、場内信号機の制限速度に落とすのにうわぁ～、、えらい重たいなぁ～なんて思って、
30km/hくらいまで速度を落としてブレーキ管を込め直ししてたのを思い出しました。

今の直通セルフラップブレーキの電車しか運転したことのない乗務員にはブレーキ管の込め直しなんて何のこっちゃわからへんでしょうけど。

ちょっと駅が戻って箕島～紀伊宮原間
これはｋｋ０６３０さんとおっしゃる方が撮られたのをお借りしました。



今はＪＲの列車は前照灯を昼間も点灯してますけど、当時はそんな規程もなくファン受けするやろうとわたしが勝手に点けて走ってたんです。

別に点けてはいけないなんて規程はないもんで、消し忘れてるでぇと行き違う乗務員にパッシングされたもんです。

日が少しさかのぼって1月15日に運転された『さよなら66FOREVER』の機関士も紀勢線内はわたしが乗務しました。
湯浅～紀伊由良間で、今は湯浅～広川ビーチですかね。

もちろん職員にもマニアがいて有田川の橋りょうで撮ってるから速度を落としてとか言われて、落としてやったりしたこともありましたね。

とある日の66号機、新宮行き126列車で由良トンネルへ入るのに前照灯スイッチを入れるわたし。

ノッチは23ノッチ、25ノッチのシャントにすると16.7‰の上りでは、今では非力な部類ではある定格出力1900Kwでも、さすがに現車6両程度では速度が出過ぎて遅れを持ってるときでなければシャントまでノッチを上げなかったです。



当時は暖房用ボイラ（ＳＧちゅうやつですね）を扱ったりする機関助士との2人乗務やったので助士に撮ってもらいました。

今ならどうでしょうか？　お客さんも見てるし電車の運転士がこんなことしてたら苦情殺到ですよね。
まあ機関車の運転室はお客さんから見えないですからね。
ゆうても運転操縦を疎かにしてたとかじゃないですよ。
機関車乗務員の名誉のためにゆうときます。

機関車はいろんな機器が付いてるし、機関助士は座席を離れていろいろ作業をしたり、運転中とはいえ、あちこち動き回ることもあってずっと座席に座ってるわけじゃありません。
とはいえのんびりした時代やったんですね。

まあ58の晩年近くは12系客車になり、牽引機もＥＦ60に代わり、客車の暖房はSGではなくて発電エンジンやったので機関助士も必要がなくなって一人乗務ではあったんですけどね。

関西線柘植駅で



まだこの頃の草津線の朝の京都行き通勤列車は113系電車に混じって50系の客車列車があって、それも10両編成を従えるのに、まだ夜も明けやらぬ早朝の柘植でSGの蒸気を噴き上げてた頃です。
今となっては客車10連なんてブルートレインでもないですからね。
しかしこのDD51、デザインはおおかた40年前にも関わらず、未だ古さを感じさせませんね。
本線用凸形機の洗練されたデザインに惹かれちゃいます。
もちろん当時はインダストリアルデザインなんて考慮されていなかったんでしょうけどね。

父親が勤めてた親戚の会社にも１次形のDD51の写真が掲げてあったような記憶があるけど、あやふやですわ。。

これは京都から帰ってきたときやと思います。　たぶん、、わたしは86年国鉄最後の年に退職したわけで、ついこのあいだのことやったと思っていても、もう20年以上経つわけやけど、まだ思い出のなかではセピア色にはなってませんね。　なんでやろ。

いつも使ってるカメラはオリンパスのんです。
ＳＯＮＹのもあるけど、ふだんもっぱら使いなのはオリンパスのデジカメ。

オリンパスからE-P2ってのが出ました。　アートフィルターにジオラマってのが追加。　特殊なレンズ使わずにジオラマになんて、これは惹かれますやん。
でもそんなにすぐには買えないので、E-620の後継機にこれが付けばいいなーなんて思ってがまんします。

とりあえずジオラマに加工できるところがあったので、試しにやってみました。　そのままのTiltShiftMaker

ジオラマ画像は高いところから見下ろした絵のほうがそれっぽく見えるので、自分の撮った画像から探してみると俯瞰画像なんてそんなにないんですわー。

こんな感じで。

お花見シーズンの芦屋川



阪急芦屋川駅前




京都東山



日時計の丘公園



ささやまの森公園




もうちょっとありました。
芦屋病院から



岩園トンネルから甲山



阪急六甲駅



那覇バスターミナル




意識して撮らないとあきませんね。
じゃあまた今度見てくださいまし。